Vinícius Bianco da Silva
Quando se fala em planejamento de transportes imagina-se que durante o processo de planejamento só se deve levar em consideração os transportes em si, ou seja, só se deve calcular a quantidade de veículos que possam atender a demanda, ou que se deve procurar locais onde se colocar semáforos ou melhorar a sinalização, mas não, fazer o planejamento de transportes é muito mais complexo e completo do que se imagine, pois deve se levar em conta o comportamento humano no âmbito coletivo. Ai vem à pergunta, mas porquê no âmbito coletivo? Ora simplesmente por que ao se fazer o planejamento de transportes deve-se levar em conta o comportamento de uma sociedade inteira, pois o ato de ir e vir atinge a todos por igual e tal planejamento deve vir a melhorar a vida de todos. Regular o uso do solo é uma das ferramentas primordiais para o desenvolvimento de uma região e não pode ser feito de qualquer jeito, mas sim se tomando todo o cuidado possível, pois se estará lidando com o bem estar dos cidadãos.
Começo esse texto com uma analogia bem simples. Nossa cidade cresceu e cresce sempre para o sentido Norte em relação ao rio Negro, ou seja, a frente da cidade é de costas para o rio. Antigamente zonas que hoje são consideradas próximas eram consideradas como o interior, como zonas rurais.No entanto a cidade cresceu e o acesso a essas áreas foi facilitado quer seja através de ruas, avenidas ou locais onde foram construídas casas para moradores do distrito e ali criou-se um comércio e etc. E essas áreas hoje produzem viagens pela cidade, quer seja um bairro residencial, ou um prédio de escritórios, a questão é que pessoas vão e voltam desses locais. Em um trecho acima eu cita a seguinte frase: “o acesso a essas áreas foi facilitado” e em decorrência disso houve, em resumo, um desenvolvimento dessa região. O uso do solo vem para isso, vem para mostrar como se deve planejar o uso do solo em função da trafegabilidade das rodovias, do melhor fluxo de veículos, de um trânsito mais calmo. Em Manaus, principalmente na Djalma Batista, vê-se muito a localização de diversos pólos geradores de viagens, ou seja, locais que atraem muitas pessoas e a única via de acesso é a própria Djalma e nota-se a tentativa do governo em desafogar o trânsito aumentando a capacidade da rodovia. Em teoria o problema estará resolvido por um tempo, mas conforme se aumenta o acesso mais pessoas irão utilizá-lo e daqui a alguns anos o acesso deverá ser ampliado novamente, ou.... poderá ser feito uma regulagem do solo daquela região fazendo com que PGVs não possam mais ser construídos ali. Mais aí me perguntam, se eu compro um terreno ali e posso construir o que eu quiser né? E eu respondo, claro que sim, resta saber se a prefeitura vai lhe dar o alvará de funcionamento, ou se ela não vai lhe aplicar a maior alíquota de IPTU possível para que você não construa ali. Será que você vai construir alguma coisa lá? E se a mesma prefeitura lhe mostrar outra área para você montar o seu negócio e ainda por cima lhe der uma isenção de 5 anos de imposto? Não seria mais rentável? É assim que poderia ser resolvida parte dos problemas de trânsito. E tem mais...além do trânsito o uso do solo faz com que zonas antes não valorizas pela sociedade passem a ser mais visadas, ou seja, ajuda no desenvolvimento da cidade.
O uso do solo é ferramenta poderosa que nas mãos certas é a chave para uma melhor qualidade de vida, pois, ajuda a desenvolver a cidade e o melhor de tudo a um custo QUASE zero. xD
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