Ernani de Souza Morais Neto
A estrutura da cidade está relacionada à capacidade de proporcionar acessibilidade para bens e pessoas, porém a disponibilidade de recursos é um fator de extrema relevância. Se cada governo construísse as obras necessárias para suprir a demanda de todos os modelos de transportes, acabaria comprometendo boa parte do seu orçamento e não resolveria definitivamente o problema.
O correto uso do solo é a peça fundamental para o ordenamento das atividades que serão desenvolvidas em cada zona urbana. A cidade necessita crescer por meio de vários núcleos urbanos e não concentrada em volta de dois ou três, isso quer dizer que o poder público deve incentivar por igual o desenvolvimento econômico dessas zonas com o auxílio de medidas que motivem a iniciativa privada a investir na região. Para isso acontecer é necessário também que as autoridades promovam a acessibilidade a esses locais de forma adequada, pensando exatamente nas atividades que serão ali desenvolvidas.
A proposta não é fazer com que os modais de transporte disputem as vias urbanas entre si, mas definir a divisão destas de acordo com as respectivas potencialidades, ou seja, terá prioridade o modelo com capacidade de transportar mais pessoas ou mercadorias e que apresente menor custo por viagem. Obras por exemplo de ciclovias, parques e calçadas todas elas arborizadas, contribuem muito atraindo usuários e diminuindo a demanda de outros meios de transporte.
Fazer corretamente o uso do solo significa não só distribuí-lo de forma equilibrada, evitando assim a concentração de centros que gerem demanda desproporcional a sua capacidade de supri-la, mas também projetar e promover a distribuição dos modelos de transportes ofertados de modo que seja extraído o máximo de eficiência de cada um deles. Tudo isso pode parecer simples, no entanto por fatores extremamente culturais, essa tarefa se torna bastante difícil.
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