A evolução do planejamento de transporte.

Observando a historia do planejamento de transporte no Brasil é perceptível que o problema não e o planejamento sim de atitude, pois se constam algum marcos histórico que desde 1822, já com tinha essa visão de acompanha o desenvolvimento da nação de estrutura física e transporte seja lá qual for terra, água ou ar, já se pensava em construir estradas, uma boa estrutura ferroviária uma das melhores do mundo, organiza a aviação civil, e utiliza as hidrovias com maior eficiência talvez inconscientemente, não com uma visão futurística, com a percepção que um dia seria necessário para o desenvolvimento econômico de o país integrar as regiões do país para um melhor escoamento de minérios, alimentos, bens de serviços ou produtos.
E refletindo no passado que devemos construir nosso futuro, claro com planejamento, não mais se otimitindo em fazer, não hesitando em construir novas estradas interligando de norte a sul, de leste a oeste do Brasil, por ar ,terra e água. Interagindo com os países vizinhos movimentando a economia não só a nossa mais da America do sul também ajudando nossos irmãos latinos americanos. A se nossos pensadores do passado tivessem botado em pratica em forma de lei, tudo que foi pensado será que não viveríamos melhor numa sociedade mais organizada.
É mais olhando pro presente pensando no futuro, ainda falta um pouco de ousadia por parte dos detentores do poder, que podem mudar essa situação e evita que futuras gerações vão a padecer pela sua falta de iniciativa, pois o desenvolvimento do país não para, todo dia temos uma novidade uma nova oferta de importação e exportação, pessoas se locomovendo de um lado para o outro e a cada dia mais e mais, já ta mais que na hora de construirmos novas alternativas, pois muitas delas já foram criadas, já foram pensadas, ou então se cria um novo projeto para que tenhamos que nos locomover com eficiência seja lá qual o modal de transporte, o Brasil tem um potencial hidroviário muito grande, só não explora de maneira racional, é o modal menos usado, mais é o que tem maior eficiência se tratando de cargas que pode dar uma logística melhor, com tantos rios navegáveis nossa região seria agraciada, possuímos grande parte desse potencial hidroviário e temos um grande pólo industrial, que movimenta uma boa parte da economia do país. Já é hora dos nossos governantes olharem com outros olhos para nossa região que pouco acessível por ferrovias e estradas, o Brasil concentrou-se muito na região Sul e Sudeste, e esqueceram o Norte que tem uma grande taxa desenvolvimento e no futuro vai precisa ter uma integração maior com o resto país.