Vida
de Pedestre
Manaus possui um sério
problema: as calçadas. As calçadas da cidade de modo muito curioso mostram não
serem feitas para os pedestres. Mas afinal, se as pessoas não podem usar, quem
é que irá fazer isso? Mas a resposta vem logo. As calçadas são feitas para os
postes de luz e as placas de sinalização de trânsito, e também para serem
usadas como estacionamento pelos carros e motos. É uma situação curiosa e
aparentemente não muito complexa de ser resolvida, mas que causa constrangimento
e dificuldade para as pessoas que estão se locomovendo a pé.
Os pedestres existem
antes dos carros, carroças, motos, caminhões, metrôs e qualquer outro tipo de
transporte. E a locomoção a pé existe muito antes de todos esses meios de
transporte também, por conseqüência. Mas o fato dos carros terem dominado a
cidade de Manaus influencia o poder público de forma a priorizar os veículos a
motor e esquecer o resto, incluindo o pedestre.
E quais as soluções
para o problema? Seriam coisas de outro mundo, complicadas e inviáveis? Vamos
analisar. Um poste de luz no meio de uma calçada. Na grande maioria das
situações, existe espaço para que o poste de luz seja colocado mais para o
lado. A distância de 50cm faz uma imensa diferença numa calçada, por exemplo.
Para efeito de comparação, uma porta de banheiro, onde uma pessoa passa
normalmente, possui geralmente 60cm. Deslocar os postes de luz 50cm para o lado
é uma solução fácil de se resolver, e que pode ser feita na hora da instalação
do poste.
As placas de
sinalização de trânsito caem na mesma situação. Elas também podem ser
deslocadas para o lado, não ficando no meio das calçadas, que na cidade de
Manaus já são geralmente estreitas, e não atrapalhar o pedestre. Além do
pedestre, existe outro “tipo” pessoa que sofre ainda mais: o “P.N.E.” (Portador
de Necessidades Especiais). Como alguém numa cadeira de rodas pode trafegar
numa calçada de 1m de comprimento e com um poste exatamente no meio dela?
Além de deslocar os
postes, precisa-se acabar com o uso das calçadas para estacionamento de carros
e motos. E nesse caso o “culpado” não é apenas o indivíduo que estaciona seu
veículo em cima da calçada, mas também o estabelecimento que está próximo da
via. Comércios, escolas, entre outros, precisam possuir um estacionamento
próprio e que atenda a necessidade requerida. Caso não tenha, e não possa
construir um espaço, não deve receber autorização para abrir. O poder público
deve checar o lugar e ver se tem condições ou não de se abrir uma escola,
estabelecimento comercial ou qualquer outro tipo de coisa no determinado local.
A solução é difícil?
Inviável? Existem fiscais na prefeitura, por exemplo, que podem fazer isso.
Existe um órgão que deveria checar esse tipo de coisa. O Implurb, Instituto
Municipal de Planejamento Urbano deveria atentar justamente para o “Planejamento
Urbano”. Não é uma coisa de outro mundo colocar os postes um pouco mais para o
lado, as placas de sinalização também, possuir um estacionamento se você tem um
PGT (Polo Gerador de Tráfego) na via. Não é uma coisa sem sentido as calçadas
serem feitas para as pessoas. É normal, e é o que deveria acontecer na cidade
de Manaus. Resolver é fácil. Pode ser feito antes mesmo de existir o problema.
Mas enquanto as calçadas ainda estão assim, como é difícil essa vida de
pedestre!
Av. Efigênio Sales (18.07.2013)
Av. General Rodrigo Otávio (16.07.13)
Av. Maceió (18.07.13)
Av. Efigênio Sales (18.07.13)
Av. General Rodrigo Otávio (16.07.13)
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