Ausência das áreas de zona azul no centro de Manaus

O planejamento de transportes tem como objetivo adequar as necessidades de transportes de uma região ao seu desenvolvimento, levando em consideração as características do local a fim de modernizar ou ampliar o sistema de transporte atuante na localidade.

O caos que se vê hoje na cidade de Manaus, mostra claramente que a política publica de planejamento de transportes não recebeu a atenção devida, tendo em vista o tamanho da cidade e sua importância na região Norte do país.

O centro de Manaus, que abriga a maior concentração de atividades comerciais da cidade, é uma das zonas mais afetadas pela falta de política publica de planejamento de transportes. Os problemas gerados por conta disso são: escassez de vagas de estacionamento e  alta concentração de veículos circulando nas vias.

Esses dois problemas gerados por essa falta de planejamento de transportes,dão origem a outros de âmbito social, ambiental e econômico, pois com a falta do controle das vagas de estacionamento, estas ficam à disposição dos lojistas que ocupam as vagas durante todo o período do dia, e as remanescentes ficam sob o “controle” dos “flanelinhas”, que desenvolvem uma atividade informal e, muitas vezes, financia o consumo de drogas.

Dessa forma, os consumidores que frequentam o centro da cidade têm como opção, a sorte de encontrar uma vaga “controlada” por um desses “flanelinhas”, ou utilizar garagens privativas que praticam preços abusivos.
Assim, o numero de veículos circulando nas vias ultrapassam o limite de fluidez, pois esses se juntam às diversas linhas de ônibus que se dirigem ao centro, ocasionando os congestionamentos durante todo o dia. Isso atrapalha o desenvolvimento das atividades econômicas da localidade, porque elas ficam limitadas aos consumidores que se dispõem a enfrentar os problemas de vaga e, aos usuários que se deslocam utilizando o transporte coletivo.

Uma solução para esta problemática seria a implantação das áreas de zona azul para controlar as vagas de estacionamento ao longo das vias, o que já ajudaria a combater a utilização excessiva dessas vagas por parte dos lojistas e, também, o monopólio dos “flanelinhas” nesses espaços. Com isso, os lojistas seriam obrigados a utilizar garagens privativas, ou a utilizar o transporte coletivo para se deslocar até o trabalho. E os “flanelinhas” seriam retirados das áreas que receberiam a zona azul. Em consequência, a rotatividade das vagas de estacionamento aumentaria, possibilitando a maior circulação de pessoas. O numero de veículos circulando nas vias diminuiria e a probabilidade de congestionamentos ficaria em função de eventos isolados.

Soluções para esses problemas existem, mas com o passar dos anos percebe-se o agravamento da situação e a inércia do poder publico em relação ao fato. Diante do exposto, a situação lastimável em que se encontra o centro de Manaus tende a permanecer como está por anos e anos, até que se faça uma intervenção a fim de modernizar o sistema de transporte na região.