Cidades planejadas tem como prioridade o tráfego de
pessoas em suas vias, seja por bicicleta ou caminhada. Estas
geralmente fazem com que sua população tenda a usar mais os meios não
motorizados, pois as atraem devido as suas condições agradáveis para passeio.
As calçadas são um tipo de via que permite esse transporte. Manaus deixa a
desejar nesse quesito, já que em suas principais vias, poucos são os trechos
possíveis de ser completados por meios não motorizados como bicicletas ou mesmo
a pé.
Uma avenida que poderia começar a instalar calçadas
passeáveis e mudar esse cenário era a Djalma Batista, pois possui vários pontos
atrativos à população como shoppings e praças, além de possuir grande extensão.
Uma proposta para levar a Djalma Batista a ter calçadas trafegáveis seria o desbloqueio,
alargamento, continuidade e arborização destas, que são estreitas em diversos
pontos e também difíceis de passar por vários obstáculos como postes, paradas
de ônibus, colunas e estacionamentos.
Para isto ocorrer seria necessário um grande plano e
equipe dos governos municipal e estadual no estudo do problema, visto que esta
alteração iria afetar muitos estabelecimentos empresariais e comerciais. Uma
análise sobre os impactos que uma obra de tais proporções irá gerar, durante e
após conclusão, e o cálculo de custos totais, são fundamentais para a
viabilização, assim como os objetivos devem estar bem claros para uma
conscientização e entendimento dos benefícios futuros para todos.
Um ótimo planejamento com análise das vantagens e
desvantagens é de suma importância, pois para a execução disto, seria
necessária a desapropriação e recuo de vários estabelecimentos comerciais, deixar
várias calçadas intrafegáveis por certo período, o que em uma via de grande
movimento seria problemático, além do que, iria gerar transtornos no trânsito
como engarrafamento da avenida que é uma das principais da cidade.
Porém os benefícios seriam muito maiores, já que a
população passaria a usar mais os meios de transporte não motorizados para se
locomover, diminuindo o número de veículos, a poluição visual diminuiria com a
implementação da vegetação e distanciamento de edificações, a avenida deixaria
a cidade mais atrativa, assim como outras que possuem seus calçadões (Ipanema -
RJ, Av. Beira Mar - FO, Av. Paulista - SP e etc.), sendo que poderia ser posto
em determinados trechos ou ao longo total, ciclovias, assim como, a cidade
estaria caminhando para uma mudança na organização dos transportes, que
começaria a priorizar as pessoas e não mais os veículos como em outros tempos.
Contribuindo desta forma, para a melhoria da mobilidade urbana que é tanto
questionada pelos moradores de Manaus.
Portanto, este problema que é recorrente em
todas as principais ruas da cidade teria seu ponto de início para uma correção
mais ampla, trazendo vários benefícios como os já citados. Sendo que os
habitantes da região são de extrema importância para que isto possa ocorrer,
pois sua vontade determina muitas decisões governamentais.
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